China im Detail: Baidu, Alibaba, Tencent

Der chinesische InsurTech-Markt wird von drei Hauptakteuren dominiert - Baidu, Alibaba und Tencent, auch als BVT bezeichnet. Aber wie hat sich jeder auf dem chinesischen Markt entwickelt?

Baidu, Alibaba und Tencent hatten alle einige Höhen und Tiefen auf dem Versicherungsmarkt, aber Baidu scheint für ihre bisherigen Bemühungen am wenigsten zu zeigen. Es hat noch keine Versicherungslizenzen erhalten, während seine Konkurrenten jeweils drei haben.

Jedes hat auch einen etwas anderen Schwerpunkt und Baidus hat sich mit seinem Apollo-Programm auf die Anwendung künstlicher Intelligenz (KI) im Bereich automatisierter Autos und mit seiner ERNIE-Plattform auf die Verarbeitung natürlicher Sprache (NLP) konzentriert.

Jack Ma von Alibaba und Pony Ma von Tencent

Kampf der Titanen

Seit 2013 sind diese Internetgiganten - Ali und Tencent - aktiv in der Versicherungsbranche tätig. Sie haben jeweils große Unternehmen gegründet, die gleichermaßen stören und innovieren.

Alibaba nutzt seine Technologie, um die Benutzererfahrung zu verbessern und zu optimieren und eine Reihe von Versicherungsprodukten über Alipay, seine mobile und Online-Zahlungsplattform von Drittanbietern, zu verkaufen.

Das Versicherungsarsenal ist gut ausgestattet und umfasst: Trust Mutual Life Insurance, Cathay Property Insurance und Zhongan Online. Trotz der Stärke in der Tiefe fällt es all diesen Marken schwer, Gewinne zu erzielen.

Frühzeitiger Anwender

Zhongan Online war Chinas erstes digitales Versicherungsunternehmen. Es bietet anpassbare Unternehmensgruppenversicherungen für kleine und mittlere Unternehmen. Es bietet auch speziellen Versicherungsschutz wie Haustierversicherung und Drohnen-Haftpflichtversicherung.

Das von Ali (jetzt Ant Financial), Tencent und Ping An gemeinsam gegründete Unternehmen wurde im November 2013 gegründet und hat seinen Hauptsitz in Shanghai. Es gibt keine Filialen, da alle Zeichnungs- und Forderungsgeschäfte über das Internet abgewickelt werden.

Weniger als vier Jahre nach dem Start war es der schnellste Versicherer, der vom Start bis zum Börsengang ging, als es an der Hong Kong Stock Exchange notiert wurde. Seit der Notierung ist die Marktkapitalisierung um fast 60% auf rund 40 Milliarden Yuan gesunken. Obwohl die Prämieneinnahmen 2017 um 74.7% auf 5.95 Milliarden Yuan stiegen, beliefen sich die Verluste auf fast 1 Milliarde Yuan.

Die Geschichte verbesserte sich 2018 nicht, mit Verlusten in den ersten drei Quartalen von 1.094 Milliarden Yuan. Bis Anfang 2019 gab es noch keine Gewinne, aber der Umsatz stieg weiterhin schneller als jedes andere Pre-Profit-Unternehmen mit rund 75% gegenüber dem Vorjahr.

Es hat 300 Millionen Kunden mit durchschnittlich jeweils 8.4 Policen, die rund 17 Yuan pro Person zu den Prämien beitragen. Die beiden anderen Versicherungsinstitute von Alibaba - Cathay Property Insurance und Trust Mutual - sind ebenfalls ratlos.

Die in Shanghai ansässige Cathay Property Insurance wurde 2008 gegründet. Zwischen 2009 und 2017 verzeichnete die Cathay Property Insurance Verluste von mehr als 900 Millionen Yuan. Die Aktionäre bleiben jedoch geduldig und spielen das lange Spiel mit einer erhöhten Kapitalisierung von 1.63 Milliarden Yuan auf 2.63 Milliarden Yuan.

Die Trust Life Insurance Mutual Insurance Agency (Trust Mutual) war Chinas erster Lebensversicherer auf Gegenseitigkeit. Es wurde im Mai 2017 genehmigt und ist in Peking registriert. Gegenseitigkeit ist ein neues Konzept für China und noch nicht eng geregelt. Trust Mutual konzentriert sich auf Massenmarktstrategien und nutzt das Internet, um die Kosten zu senken.

Pläne, sich mit Ant Insurance zusammenzuschließen, um Gesundheitsschutzdienste für Ameisenmitglieder auf Gegenseitigkeit zu starten, schlossen sich aufgrund regulatorischer Schwierigkeiten in rund einem Monat zusammen.

Unterschiedliche Striche

AliBaba bietet über Ant Insurance und Wantong Asia auch gegenseitige Versicherungen, Sachversicherungen, Lizenzen für Internetversicherungen und Lizenzen für Versicherungsagenturen an. Es hat auch eine Hong Kong Versicherungslizenz.

Ali hat seinen Quan Min Bao Lebensrentenplan und den gegenseitigen Plan für kritische Krankheiten in Xiang Hu Bao gefördert.

Und Xiang Hu Bao hat bei den Verbrauchern Resonanz gefunden. Millionen haben sich innerhalb weniger Tage nach dem Start angemeldet und bis zu 12 Monaten im Oktober 2019 92 Millionen Abonnenten angezogen.

Während Ali sich auf die wichtigsten Handels- und Einzelhandelsmärkte konzentriert hat, verfolgte Tencent einen Boutique-Ansatz.

Die WeSure-Plattform hat mit Versicherern zusammengearbeitet, um anpassbare Versicherungen bereitzustellen, und den Social-Media-Charakter genutzt, um ausgewählte Produkte zu verkaufen. Aus kommerzieller Sicht scheint dies zu funktionieren.

Daten von WeSure zeigten, dass die Plattform zum 1. März mehr als 90 Millionen Benutzer hatte. Seit September 2018 hat das WeSure-Programm 20 Millionen aktive Benutzer und belegt in den letzten sechs Monaten den ersten Platz in der Versicherungs-App.

Weitere Versicherungsmarken, an denen Tencent interessiert ist, sind He Tai Life Insurance, Beijing Yingke Bicheng Technology (15%), Hong Kong Aviva Life Insurance (20%) und Beijing Teng Nuo Insurance Broker.

Treibsand

Baidu und Alibaba sahen die Gelegenheit, ihren Nutzern eine Reihe von Versicherungsprodukten anzubieten, indem sie den wichtigen Schritt unternahmen, den Markt über die Vorteile dieser neuen Produkte aufzuklären.

Beide haben seitdem ihre Vertriebsmodelle geändert und sind vom Massenmarktvertrieb zum maßgeschneiderten Cross-Selling übergegangen, wie dies bei WeSure und Xianghubao der Fall ist.

Dies ähnelt Zhong An, das kurzfristige Richtlinien für den Zugang zu Linien mit höheren Margen angeboten hat.

Baidus Verschiebung war jedoch erheblich größer. Im April 2017 wurde ein Programm namens Apollo gestartet, eine Open-Source-Plattform für sichere Software, die die schnelle Verfolgung autonomer Fahrlösungen unterstützt, die möglicherweise in die eigenen Fahrzeug- und Hardwaresysteme der Automobilindustrie integriert sind.

Dies sollte ein kollaboratives Ökosystem sein, um die technologischen Vorteile von Baidu auf dem Gebiet der künstlichen Intelligenz zu fördern und gleichzeitig die Entwicklung und Popularisierung autonomer Fahrtechnologien zu fördern.

Apollo ist ein kompletter Satz von Hardware-, Software- und Service-Systemen, einschließlich Fahrzeugplattform, Hardwareplattform, Softwareplattform und Cloud-Datendienst.

Baidu bietet den Quellcode für Funktionen wie Umgebungsbewusstsein, Pfadplanung, Fahrzeugsteuerung und Fahrzeugbetriebssysteme sowie vollständige Tools für Entwicklungstests.

Sie werden auf der Grundlage von Kompatibilität und Synchronisation mit Partnern für Fahrzeuge und Sensoren zusammenarbeiten und diese Drittpartnern empfehlen, um die Forschungs- und Entwicklungsschwelle für unbemannte Fahrzeuge zu senken.

Apollo Robotaxis von https://insideunmannedsystems.com/

Ein Pilotprojekt hat bereits mit Baidus erster Flotte von 45 Apollo-Roboterachsen begonnen, die auf Chinas Stadtstraßen eingesetzt werden.

Die Fahrzeuge, L4 Hongqi EV-Fahrzeuge, die gemeinsam mit dem chinesischen Autobauer FAW Group entwickelt wurden, können eine Vielzahl intelligenter Selbstfahrfunktionen ausführen, darunter das Wechseln der Fahrspur basierend auf den Straßen- und Verkehrsbedingungen, die Bewertung der Fahrzeugbewegung in der Nähe und die automatische Vermeidung.

Die Öffentlichkeit kann diese Taxis in Changsha, Provinz Hunan, anrufen, obwohl jeder Robotaxi immer noch einen menschlichen Bediener hat, der die Kontrollen bei Bedarf außer Kraft setzen kann.

Eine neue Generation von Disruptoren?

Es wurde behauptet, dass disruptive Plattformen wie Xianghubao keine Konkurrenten von Versicherungsunternehmen sind, sondern dazu verwendet werden, eine nicht anspruchsvolle Öffentlichkeit bekannt zu machen und aufzuklären.

Obwohl Baidu, Alibaba und Tencent das erste und zweite Jahrzehnt des chinesischen Internetsektors dominiert haben, können sie nicht hoffen, in Zukunft die Kontrolle zu behalten.

Eine Reihe von Unternehmen, darunter Tik Tok, Meituan und Didi Chuaxin, wollen Muskeln aufbauen, um die nächste BVT zu werden.

Ali und Tencent sind im Versicherungsbereich gut aufgestellt, aber hier wurde Baidu zurückgelassen. Baidus kooperativer Ansatz zur Entwicklung einer Open-Source-Plattform für fahrerlose Fahrzeuge könnte seine KI-Technologie jedoch in allen Autos nicht nur in China, sondern in vielen Teilen der Welt platzieren.

Angesichts der Schwierigkeiten der anderen Internetgiganten, von ihren zugegebenermaßen äußerst beliebten Plattformen einen Gewinn zu erzielen, bleibt abzuwarten, ob einige oder alle Titanen des chinesischen Internetsektors von anderen Unternehmen verdrängt werden, die es schaffen, Popularität mit Effizienz und nachhaltigen Margen zu verbinden .