FutureMove ist ein in Peking ansässiges Startup, das Telematik und erweiterte Analysen für eine Vielzahl von Transportunternehmen bereitstellt, darunter Automobilhersteller und öffentliche Verkehrsnetze.
Obwohl es in China mehrere Telematikanbieter gibt, hat sich FutureMove durch die Kombination von integrierter Telematiksoftware mit fortschrittlichen Analysen differenziert. Dadurch kann FutureMove von lokalen Regierungen in China eingesetzt werden, die mit Verkehrsstaus zu kämpfen haben.
Die Hauptfunktion von FutureMove wird durch sein Flaggschiffprodukt bereitgestellt DreamMove, eine EV-Überwachungsplattform, die folgende Funktionen für Hersteller von Elektrofahrzeugen bietet:
- Smart Terminal Fahrzeugsteuerung; Aktualisierung der verfügbaren Fahrzeuge im Betrieb, Optimierung der Abholzeiten und Anpassung des Angebots an die Nachfrage.
- Standortbezogene Verarbeitung von Benutzeranfragen über eine mobile App.
- App für Benutzer zur Identifizierung verschiedener Anwendungsfälle für die Mobilität.
- Bedarfsprognose und Terminplanung.
- Identifizieren Sie die optimale Route bei gegebenem Verkehr und passen Sie die Angebotsnachfrage und den Lastausgleich an.
Telematikplattform:
Der zweite Arm von FutureMove ist ein White-Label-Telematikangebot, das Automobilherstellern alles bietet, von Fahrzeugleistungsdaten über Fahrverhaltensanalysen bis hin zur Routenplanung.
Natürlich haben die meisten Autohersteller, darunter Ford, BMW und Toyota, ihre eigenen Telematikplattformen entwickelt. Für diese OEMs hat FutureMove gestartet JoyMove Bereitstellung von Telematikunterstützung wie Wartung, Upgrade-Bereitstellung und redundanter Systemunterstützung für Automobilhersteller und Mobilitätsanbieter, einschließlich Regierungen und kundenspezifische Betriebslösungen für OEM. Die JoyMove-Plattform deckt den gesamten Lebenszyklus vom Start des Dienstes über die Vorbereitung bis zum letzten Betrieb ab.
CYBERMove ist ein Human Machine Interface (HMI), das den Fahrern Navigation, Echtzeitverkehr, Sprachbefehle, Sprachauto-Statusinformationen und E-Call-Unterstützungsfunktionen bietet.
Da sich die Cybersicherheit als zentrale Herausforderung für autonome und halbautonome Fahrzeuge herausgestellt hat, kann FutureMove die vorhandenen Telematiklösungen der OEMs verbessern, um die Sicherheit durch Private Cloud-Angebote zu maximieren.
Zusätzlich zu JoyMove hat FutureMove CloudMove gestartet, um OEMs beim Start zusätzlicher Services zu unterstützen. Darüber hinaus hat Audi gerade eine neue Mitfahrgelegenheit in chinesischen Städten angekündigt, die auf der Telematikplattform Futuremove zur Routenoptimierung und Fahrzeugzuweisung betrieben wird.
Da das Teilen von Elektroautos in hohem Maße auf Telematik angewiesen ist, um eine glaubwürdige Alternative zu öffentlichen Verkehrsmitteln und Privatwagen zu bieten, werden Unternehmen, die sowohl Telematik als auch Analyse kombinieren können, um eine Bedarfsprognose zu ermöglichen, im Zeitalter der vernetzten Mobilität eine entscheidende Rolle spielen.
Mannschaft:
Gründer - CEO John Wang
John gründete FutureMove im Jahr 2015, nachdem er 20 Jahre lang bei Microsoft China im Bereich Telematik gearbeitet hatte. Zuvor war er an globalen Telematikprogrammen beteiligt, darunter QorosQloud, FAW Volkswagen, Ford Sync, Lincoln, Renault und Honda.
COO - Cai Tong
Cai treibt die Hardware-Produktlinie und die Telematik-Sicherheit von FutureMove voran. Er verfügt über Erfahrung in den Bereichen Sun, Oracle und HP und hat in den Bereichen Systemintegration und IT-Service-Management gearbeitet.
Timon Tan - EVP - Telematik
Verantwortlich für den Telematikbetrieb von FutureMove. Timon leitete die Implementierung und das Betriebsmanagement des BMW ConnectedDrive QorosQloud sowie die Telematikbemühungen bei Volvo und Jaguar Landrover.
CTO - Leon Yang
Leon ist bei FutureMove für die Softwareentwicklung verantwortlich. Die Architektur von FutureMove umfasst sowohl Hardware als auch Software und kann in die vorhandene Telematik-Software von OEM integriert werden. Bei FutureMove überwacht Leon diesen entscheidenden Prozess und war zuvor bei Oracle, Accenture, HP und Hitatchi tätig.
