海运保险公司如何领航数字保险的最前沿。
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“一带一路”倡议是中国试图扩大其在全球影响力的行动。如果投资9000亿美元的“一带一路”能够成功,中国不仅能更好地利用外汇储备,而且能增加出口中东和欧洲货物流量,预示着中东、欧洲同中国建立新关系的开始。对于保险公司而言,能够有机会参与一系列国内和国际项目是“一带一路”倡议所带来的关键契机。然而,迎接这个中国出口业的新时代需要建造19个深海港口,它们将呈点状分布于印度洋,这将给保险业中经常被忽视的部分(海洋)带来重大变化。本月,我们会考虑“一带一路”倡议对中国房地产保险公司来说意味着什么,以及为实现海运保险现代化所做出的努力。
1. 海运保险的定位数据
定位数据技术为海运保险带来了重大进步。在实时定位数据技术问世之前,海运保险的主要风险因素是船舶的大小和重量,货物的价值以及其计划航线。如今,实时收集的额外数据能够揭示一艘船只航行的速度是否超过大多数船只;它是否倾向于在夜间进入拥挤的港口;或者它是否经常在暴风雨中航行等等。
面对海上保险量增加的预期,这些及其它各种因素被纳入定价模型,中国保险监管机构最近发布了指导方针,以更好地使海运保险公司为参与“一带一路”倡议的船主提供灵活的保障。
区块链:
保险范围内分布式分类账技术(以及扩展区块链)的案例尚不清楚。
然而,很清楚的是,保险公司和初创公司正在非常认真地发挥其潜力,包括海运航线在内的商业保险智能合约的出现可能被证明是区块链的第一个用例。
最好的例子是,全球航运公司马士基最近推出了一项名为“Insurwave”的服务,该服务基于区块链,用以测试船体和机械罩的供应。Insurwave平台基于预先填充的船舶数据库,可以使用预先定义的价格算法和位置数据为马士基船舶签发智能合约。通过定位数据可轻松验证分类账和索赔中的永久性记录。
上海自由贸易区倡议:
上海自由贸易区最初被认为是商业保险模式的试验场,也是为上海的海运保险公司提供税收优惠的地方。然而四年后,一项由中国远洋海运集团提出的倡议在众多试验中脱颖而出。中国远洋海运集团是一家拥有1082艘船舶的运营商,于2017年通过新成立的全资保险公司CoscoCap进入海运承销市场。接下来的一个月,中国远洋海运集团收取了2630万美元的保费,这样做大幅度重整了中国海运保险的啄食顺序。人保财险、平安保险、阳光保险和中国人寿财产和意外保险也感受到了CoscoCap的成功所带来的影响,并为那些能够与中国的海运集团建立合作关系的人们带来了回报。
该倡议用新模型和运营结构向西方保险公司演示了实验。上海航运保险协会的成立,随着一带一路倡议的不断发展,为更好地维护中国在海外市场的利益,这就更加需要中国保险公司提供灵活的海运保险产品。
自主运输
人们热切期待无人驾驶汽车的到来,而将无人驾驶技术应用于包括航运在内的其它运输方式同样令人兴奋。
世界上第一艘自动驾驶船最近在挪威的峡湾进行了测试,而来自中国南部广东省的团队设计了世界上最快的无人驾驶船Tianxing-1,它可以93公里/时的速度行驶。全球第四的批准区域对船主们、实时数据来说都意味着双赢,通过后者可以了解再保险公司的机械和货物,以及需要专业解决方案的特定项目货物的风险。
最终,虽然预先定义的目的地和静态环境使自主航运技术的实施相对直接,但对于海上遇到恶劣天气条件的程度总是需要人类判断导航;尽管每艘船都有独特的操作概况,且随着时间而改变,但随着自动航运的到来,它可以创造看待特定船舶或船队实时面临风险的新视角。
结论:
中国不再是世界工厂,“一带一路”倡议开启了中国影响世界的新时代。对于保险公司而言,事实是约280亿美元的保费将主要用于建设,海运保险公司发现这一传统细分市场已有几位新进者了。与此同时,受政府支持的海洋保险公司正在配备新兴技术,包括甚至基于区块链的应用,以加速海运保险发展。
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